剎車片作為車輛制動系統(tǒng)中的核心部件，其性能和品質直接影響著車輛的安全性。作為剎車片的核心成分，摩擦材料又直接決定了剎車片的性能和品質。摩擦材料在車輛制動系統(tǒng)中的重要地位可見一斑。

整體而言，剎車片中所使用的摩擦材料可分為增摩材料和減摩材料。顧名思義，增摩材料就是增加摩擦力的材料，用于提高剎車片的制動能力。而減摩材料則是減小摩擦的材料，用于減小剎車片在使用中的磨損，延長使用壽命，并減小制動噪音，提高制動舒適性。

在現(xiàn)行技術條件下，剎車片常用的減摩材料有以下這些。

1. 人造石墨

作用：減摩，用于摩擦材料中明顯穩(wěn)定摩擦系數(shù)、維持制動過程中平穩(wěn)、舒適、降低對偶片面損傷及制動噪音、降低磨損率。

2. 天然鱗片石墨

作用：具有良好的導電導熱性能和潤滑性能，化學性能極其穩(wěn)定，耐高溫，耐酸、堿腐蝕。是一種價格便宜性能優(yōu)異的減摩降摩材料。

3. 霧化異性銅粉

作用：降低產(chǎn)品硬度，減小磨損率、提高使用壽命、使產(chǎn)品具有良好的導熱性能從而降低熱衰退穩(wěn)定摩擦系數(shù)、減小制動時的震動和噪音增加剎車舒適感。

4. 二硫化鉬

作用：是高端摩擦片常用的材料。具有優(yōu)越的化學穩(wěn)定性和機械安定性均。抗高壓，抗高溫，抗水淋，耐酸堿，抗輻射。在使用溫度低于400℃時能夠有效地減小摩擦系數(shù)，減低磨損，延長使用壽命，減小制動噪音，。在使用溫度高于540℃時，二硫化鉬氧化轉變?yōu)槿趸f而失去層狀結構，不能降低摩擦系數(shù)，但能夠仰制樹脂向鋼鐵表面的轉移，有效減少復合物的磨損，大幅提高耐磨性，延長使用壽命。

除了以上材料外，其他常見的減摩材料還有云母，膨脹蛭石等。

洛陽申雨鉬業(yè)作為世界主要二硫化鉬生產(chǎn)商之一，自有鉬礦山和二硫化鉬生產(chǎn)工廠。依托欒川優(yōu)質高品位鉬礦，竭誠為制動行業(yè)廠商提供品質可靠的二硫化鉬。