在電刷的滑動接觸過程中，除具有一般機械摩擦磨損的共同特性外，還必須考慮電流及換向作用對摩擦磨損特性的影響。有人估算，在電刷的滑動接觸過程中，導電點處的溫度可達500℃以上；在換向過程中，由于電弧的產生，溫度可能更高。顯然，此處的二硫化鉬膜將很快被氧化成MoO3。即使導電點以外的溫度較低，不超過MoS2的氧化溫度，但隨著時間的延長，MoS2也會逐漸氧化成MoO3。作者曾用一種分散加入10% MoS2的電刷，在6千瓦的航空發電機上經300小時的壽命試驗，發現整流子的摩擦面上附有白色的MoO3細微顆粒。在光學顯微鏡下觀察，發現細小的白色顆粒更多，有些堆集在整流子面摩擦條紋的端部，這些條紋大概就是MoO3擦傷整流子面所造成的。在這個試驗過程中，電刷體zui高平均溫度僅125℃。因此，當MoS2的作為電刷的潤滑添加劑使用時，為取得良好的潤滑效果并保障滑動接觸的穩定性，就必須盡量設法阻止MoS2的氧化。選擇適當粒度或集中將二硫化鉬加入到刷體中，應是促使二硫化鉬快速成膜，減小氧化的有效措施。文獻報導對電刷添加MoS2的方法及對MoS2材料性能的選擇方面進行過大量的實驗。我們雖從六十年代中期在電刷中開始添加MoS2，但缺乏實驗依據。近些年來，雖然進行了一些實驗，但仍無條件進行系統的實驗。因此，今后應加強這方面的實驗研究工作 ，以取得良好的使用效果。

MoS2的集中加入（如填柱），雖可快速成膜，減少MoO3在MoS2中的比例，但是并不能阻止MoO3的生成。這樣，在與二硫化鉬柱相對應的整流子摩擦面上，將產生二硫化鉬柱的摩擦凹槽。這不但破壞了整流子面的完整性，在一定情況下 ，還影響電接觸的穩定性。實驗正面凹槽的產生與濕度也有很大關系，濕度愈大，凹槽越易生成。

在有水分存在的情況下，不但生成了MoO3，同時還生成了硫酸或酸性氣體。酸的存在將腐蝕摩擦偶件。在電刷與整流子或滑環的腐蝕亦愈大，這已被實驗所證明。再者，酸或酸性氣體也可溶于整流子表面膜的水膜之中，形成強電解質溶液，在電流作用下，加劇了電解作用，進一步加劇了腐蝕作用及氧化的進行。這不但加速了整流子面凹槽的形成，同時也加劇了整流子或滑環及電刷的磨損。整流子或滑環磨損的增大，又往往造成整流子或滑環偏心的增大，影響電刷的電接觸穩定性，加速電刷的磨損，可使電刷損壞。

如何抑止MoS2的腐蝕作用及消除MoO3的存在，決定著二硫化鉬能否有效地使用電刷。在這方面有人曾進行過大量研究工作，根據腐蝕機理，提出了抑止腐蝕的兩條基本途徑：一是及時消除存在于二硫化鉬中的酸及酸性物質；二是在摩擦偶件的金屬表面建立隔離層。遵循上述兩條基本途徑，人們選擇各種物質作為腐蝕抑止劑進行比較試驗。在所選擇的物質中，都是一些弱堿性物質。為了不影響MoS2原有的潤滑性能，總是盡量選用含鉛、鋇、磷等元素的化合物，因為這些化合物既具有中和酸性物質，又具有在金屬表面生成保護膜的作用。表7列出了曾試驗過的部分物質。從文獻中得知，國外在MoS2中添加碳酸鋇貨硅酸鈉有效的防止了整流子或滑環面凹槽的產生，同時，大大減小了整流子或滑環的摩耗及電刷的磨損。

二硫化鉬是一種理想的固體潤滑劑，在缺水分及缺氧的情況下，添加適量的二硫化鉬，可提高電刷的耐磨性。但二硫化鉬也有其缺點，在使用時應進行改性及選擇合理的使用方法，才能充分發揮其潤滑效應，抑止其缺點，電刷中添加二硫化鉬時，應注意以下幾點：

1.二硫化鉬應呈中性。若商品二硫化鉬酸值較大時，使用前應進行適當的處理。

2.二硫化鉬的粒度不應太細，顆粒度在4-10微米范圍較為合適，純度當然愈高愈好，但應考慮經濟效益 。

3.加入刷體中的方法以集中使用為好，較好的使用方法是以填柱方式鑲嵌于刷體中。

4.為了防止在整流子表面因二硫化鉬柱造成的凹槽，應對二硫化鉬進行改性，摻加腐蝕抑止劑。

5.二硫化鉬在庫存及使用中，應嚴密封裝，放置于干燥、涼爽的環境中，以防止自然分解變質、酸值增大。

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